Voor gebruik met een luchtcompressor. Werkt bij 58 - 101 psi (4 - 7 bar) Standaard 1/4" BSP-verbinding.

Tweewegbekken bieden een keuze aan klemposities onder een hoek van 90° ten opzichte van elkaar, ideaal voor gebruik in beperkte ruimtes. This article will enlighten you on how best to tighten your boot clamp as effectively as using any special tool. How to tighten CV boot clamp without tool step by step

Back in stock alert

Two way jaws offer a choice of clamping positions at 90° to each other, ideal for use in restricted areas. This can be done using your finger/thumb pressure or using a big pair of water-pump pliers. Then pinch the raised portion’s sides to compress them close together; this causes it to tighten the clip against the boot. Q: Can you reuse the CV boots clamp? Once you have your boot clamp well-placed around the CV boot, grab your Lisle CV boot clamp plier and use its metal grip to hook the end of your boot clamp, then pull outward until it’s tightly fixed on the boot clamp. After making sure it’s tight, bend the free end of the clamp over the metal clasp. Please do not apply too much effort in pulling the end of the clamp outward; this can damage the clamp. Q: How do you attach boot clips? Then thread the end of the boot clamp, which has holes under your metal clasp. The metal clasp is fixed to your clamp to ensure the clamp is well circled around your boot. Place the boot clamp to the left side of your CV boot. The clamp pliers are fitted with two-way jaws, set at 90° to each other, which greatly assists in gaining access to the clamp in the busy suspension/driveshaft areas. The smooth action of the pliers makes it easy to ensure compliance with the torque settings specified by the manufacturer; this figure is typically between 23 and 30 Nm, depending on the vehicle.

Voor het monteren van roestvrijstalen banden op aandrijfassen waar een koppeloverbrenging is gespecificeerd. Geschikt voor een 3/8"-momentsleutel, inclusief Laser art.nr. 1342. After you have raised your vehicle to a moderate level, you can now wholly unscrew your lug nuts and axle nuts so you can remove the wheels. Always make sure you are careful. Step 5: Take-off your steering linkage CV-klemtang met 3/8" aansluiting voor VW Group, Vauxhall, Opel, Ford en anderen. Ontworpen om zeer sterke roestvrijstalen slangklemmen vast te zetten die een hogere compressiekracht vereisen om correct te worden gemonteerd. De tang heeft een 3/8" aansluiting voor gebruik met een momentsleutel voor het nauwkeurig aandraaien van slangen, zodat de door de fabrikant gespecificeerde koppelinstellingen worden nageleefd - meestal tussen 23Nm en 30Nm. Het 90° tweewegbeksysteem geeft de gebruiker meer toegangspunten voor het vastdraaien van de klemmen, wat handig is in krappe ruimtes bij ophangingen en aandrijfassen. Door de robuuste constructie en soepele werking is de tang ideaal voor professioneel gebruik. You need to first take off the tie rod. If you notice a bad tie rod, you can replace it now. To remove the tie rod, use your pliers to detach the cotter pin. Then bend the cotter pin to make the ends straight, then use the rounded end to pull out the tie rod. For use on inner and outer boots. Cut-to-size universal CV boot kits available, see Connect Part Nos. 37660 (for shaft diameter 18 - 26mm) and 37661 (for shaft diameter 27 - 37mm).Kan met de hand worden gebruikt met een 3/8" standaard ratelsleutel (zoals art.nr. 6667) of draaikopratel (art.nr. 6957) wanneer een specifiek aanhaalmoment niet vereist is. For the different types of CV boot clamps found, the first one is a normal sliding saddle with a ball that holds it tight, and the other is flat, and it has to be hooked together and crush the section binding it upward to pull it tight. Pull the clips together as tight as you can till one of the hooks enter one of the holes on the trail, further away from the raised portion, and holds the clip in place. utiliser sur les soufflets intérieurs et extérieurs. Kits de soufflets de cardan universels coupés sur mesure disponibles, voir les références Connect 37660 (pour diamètre d'arbre 18 - 26 mm) et 37661 (pour diamètre d'arbre 27 - 37 mm). Removing the stabilizer bar linkage is something you need to do because it will prevent you from forcing down the lower arm. It is very easy to do. Just ensure that you do not take off the washers, bushings, and nuts. Step 7: Detach the bolt of the lower arm. It necessary you get your simple tools close by, so you don’t have to run about getting tools that you urgently need during a repair. It is advisable that you get a tools box, especially for mechanics who are constantly repairing a lot of vehicle systems. Step 3: Raise your vehicle.